24 juillet 2013. Un train déraille à pleine vitesse en amont de la gare de Saint-Jacques-de-Compostelle. 79 passagers sont tués sur le coup. Pourquoi le train a-t-il déraillé ? Y a-t-il eu un problème technique ? Une erreur de la part du conducteur ? Une combinaison de ces deux facteurs ? Le train allait-il trop vite ? Que faisait le conducteur au moment du crash ? Ce documentaire tente de répondre à ces questions et interroge sur la sécurité du rail de demain.
L'Ukraine est un pays de trains. Comme tous les pays de l'ex-empire soviétique, le pays a développé un réseau ferroviaire immense, puissant, relativement rapide. Le train convoie les voyageurs, les marchandises, les richesses du pays, notamment le charbon. Il est aujourd'hui l'un des symboles les plus importants de l'Ukraine en guerre, tournant définitivement le dos au monde russe pour s'arrimer à l'Europe.
Un nouveau TGV sur les starting-blocks... Son objectif, rester dans la course des meilleurs trains au monde ! À la Rochelle, sur l'un des sites d'Alstom, son constructeur, nous découvrons le dernier né des trains à grande vitesse français : le TGV. Derrière cette nouvelle silhouette plus allongée, c'est un concentré de technologie dont les origines remontent à la fin des années 60. Nous allons retracer l'histoire du TGV, et comprendre comment et pourquoi il s´est imposé comme l'un des trains les plus sûrs au monde. Autour d'enjeux technologiques et industriels, voici l'histoire haletante du TGV français.
